Cum se conduce iarna

0

Cum sa conduci in siguranta iarna

Incepe sa se raceasca afara. Mai sunt cateva zile si intram in luna Decembrie si cum este si normal va incepe sa ninga. Daca esti un sofer cu experienta, stii prea bine ca iarna nu-i ca vara, si nici condusul in anotimpul rece nu este acelasi ca in sezonul cald. Acest articol se adreseaza mai mult celor incepatori in “arta” sofatului.

Desi s-ar crede ca iarna, din cauza zapezii riscul de a face accident este mai mare decat vara, cand drumurile sunt uscate, realitatea s-a dovedit a fi alta. Procentajul accidentelor scade pe timpul iernii in comparatie cu vara. Motivul este relativ simplu. Iarna nu se mai poate circula cu viteza ca vara, iar principalul motiv pentru care se intampla accidentele este viteza. Vara datorita conditiilor favorabile, avem tendinta de a apasa pedala de acceleratie mai mult decat ar trebui. Iarna, accidentele se incadreaza mai mult la “tamponari”.

Mai jos vom pune cateva sfaturi cum sa conduci iarna.

Foloseste anvelope de iarna

Cel mai important lucru este acela de a avea anvelope de iarna. De ceva timp si legea ne obliga la asta. Desi legea este de cativa ani, multi se intreaba de la ce data suntem obligati sa avem anvelope de iarna. In lege nu exista o data anume, de la care suntem obligati sa echipam masina cu anvelope de iarna. Legea spune clar, ca masina trebuie sa fie echipata cu roti de iarna, atunci cand circula pe drumuri acoperite cu zapada, gheata sau polei. In cazul nerespectarii acestei legi, in cazul in care suntem opriti de politie, riscam sa primim o amenda destul de usturatoare. Amenda se incadreaza intre 9 si 20 de pucte de amenda. Adica va trebui sa scoatem din buzunar 900-2000 lei. Bani care i-am putea folosi mai bine in a ne cumpara anvelope. Unii cred ca trebuie sa ai anvelope doar pe rotile care trag. Adica cele din fata, respectiv cele din spate in cazul bmw-urilor. Si asta este fals. Automobilul trebuie sa aiba roti de iarna pe toate cele 4 roti. Ce mai trebuie stiut in cazul anvelopelor de iarna, este faptul ca nu trebuie sa asteptam sa ninga pentru a le schimba.  Anvelopele de iarna sunt fabricate pentru a fi folosite in sezonul rece. Nu difera doar  forma ridurilor ci si compozitia materialului din care este fabricat. Anvelopele de vara, nu se mai comporta normal  dupa ce temperaturile incep sa scada. Acest cauciuc se intareste mai tare, facand ca oprirea automobilului sa intarzie, in timpul unei franari.

Redu viteza si pastreaza distanta

Dupa cum spuneam si mai sus, iarna este indicat ca viteza de deplasare sa nu mai fie aceasi ca si vara, deoarece manevrele trebuie sa se faca mai incet, sa evitam cu tot posibilul schimbari bruste ale directiei, franari si accelerari bruste.  Daca vara distanta dintre automobile poate sa fie mai mica, iarna, aceasta distanta trebuie sa se mareasca. Daca nu pastrati o distanta mai mare fata de cel din fata dumneavoastra, este foarte posibil ca atunci cand vezi ca i se aprind stopurile de frana, sa te sperii ca o sa intri in el, sa apesi frana brusc, iar atunci te vei duce sanie in el.

Cum se iese din zapada

Lant, lopata si nisip. Aceste 3 lucruri este foarte indicat sa le aveti in permanenta la dumneavoastra cand va deplasati pe drumuri, iarna. In cazul in care veti ramane impotmolit este posibil sa nu reusiti sa iesiti din aceasta problema fara cele de mai sus. Ma refer la lopata sin nisip. Lanturile, se folosesc pe drumuri acoperite de gheata. Daca drumul este acoperit cu gheata, este posibil ca aderenta rotilor sa fie zero, asa ca vei fi nevoit sa pui lanturi pe rotile care tracteaza. Nu este necesar sa pui lanturi pe toate rotile. In cazul in care va trebui sa te dai jos din confortul masinii, si va trebui ori sa dai la lopata, sau sa pui lanturi, este foarte bine sa ai o pereche de manusi. Nimic nu este mai neplacut decat sa vezi ca nu mai poti merge cu masina si sa iti inghete mainile.

cu se pun lanturile de zapada

Din categoria ASA NU!!!

Frana pe timp de iarna

Unii spun sa uiti de aceasta pedala in timpul iernii. Pe de o parte au dreptate, doar ca va dati seama ca nu se poate sa conduci fara sa apesi frana deloc. Aceasta pedala trebuie actionata cu grija iarna. Este posibil ca mergand cu o viteza mica, in momentul in care veti apasa frana brusc, masina sa prinda o viteza mai mare, prin alunecare, decat cea pe care o aveati inainte de a frana. Mai ales in cazul masinilor care nu sunt dotate cu ABS. In cazul masinilor dotate cu aceasta optiune, apasarea pedalei se poate face mai tare decat a celor fara, abs-ul avand rolul de a frana cate un pic. Daca nu ai mai simtit ABS-ul pana acum, trebuie sa stii ca in momentul in care acesta va intra, vei simti o bataie in pedala de frana. Sa nu te sperii. E normal. Am auzit odata un caz in care o tanara soferita, a apasat pedala dar a luat piciorul de pe ea, din cauza ca s-a speriat cand a simtit o bataie in pedala. Norocul ei a fost ca era asigurata Casco.

Foloseste in frana de motor. Sper ca mai stii ce e aia, sau macar ca instructorul ti-a explicat. Frana de motor este acea incetinire a masinii ajutandu-ne de cutia de viteze in loc de frana se picior. Sa zicem ca de deplasezi cu o viteza de 30-45km/h si esti in treapta 3 de viteza. Franarea se face apasand abreiajul, si bagam in treapta 2 de viteza, iar in momentul ridicarii usoare a ambreiajul, masina va frana din motor. Franarea de motor se face trecand dintr-o treapta mai mare a vitezei, in treapta inferioara. Sa nu calcati si frana si mbreiajul in acelasi timp. Este ca si cum ati scoate masina pe liber si ati frana.

Mai multe despre cum se conduce in conditii de iarna, iti vei da seama singur, ca multe alte lucruri, din propria experienta. Teoria-i teorie, practica e mereu alta. Drumuri curate va doresc!

Share.

About Author

Leave A Reply

%d bloggers like this: